ども！こんばんは
怒涛の１０連休なＧＷがスタートしましたね
如何おすごしですか？
俺の方はとゆーと、
この未曾有の休暇で減るサラリーをどう凌ぐかが課題でした
未曾有ゆえ、いささか不安にもなり、
ＢＷＳを落札したり、Ｇアクシスを買い取ってきたり、
修理車両を持ち込んでもらったりと、
仕事を かき集めた結果、全然ＧＷ中に終わらないや～ん・・・ 笑
落札したＢＷＳ、当初の予定では後回しにする予定でしたが、
中途半端にバラしているので、
あれこれ部品やらカウルやらが散乱しておりまして、他をやるにもなぁ・・・
とゆー事で、先ずはＢＷＳを走るようにしよう！と思ったものの、
手直し＆変更が多くて、丸２日費やして やっと先が見え始めました
＊連休前にＢＪエンジンは腰上確認＆修正し、昨日車載しました
先ずは混合から分離へ戻すのにオイルタンク一式、
それとガッツリ抜かれたメットインを交換するのに２点をオクにて落札
微妙に悪戯されているハーネスを全波変換を兼ねて修復
併せてACE WELL対応出来る様に先手を打っておきました
＜メーターはＢＪからの移植
ハンドル周りも一癖ありまして、
左右共にマジェのＳＷに変換されておりまして、
リアのレバーホルダーが別体だったりと、あれこれ悩ませてくれました
１２インチ化も希望だったので、
ブレーキ周り（Ｒ１キャリパー）も移植予定でしたが、
手持ちに３穴１２インチが無いとゆー結末・・・ 苦笑
必要なモノを買い揃えていると予定金額が青天井になってしまうので、
手持ちで賄える方向で進めていきました
ステム、フォーク、ホイール、ローターは
以前、通勤ＢＷＳで使っていたものを利用しました
マスターは１/２が付いていてカウル干渉していたので、
Ｇアク用の純正中古品にチェンジ
オイルホース＆キャリパーはＢＪから外したモノを利用し、
何とか形になりましたわ
メーター＆ＬＥＤライトの接続が残っているものの、
メインハーネスも車体に這わせたので、
何となくそれっぽい雰囲気にはなってきましたよ
何度もやってますけど、
この最初の自分が納得出来る基礎を造るのは大変だなぁと
ま、逆を言えば、これをやっておけば数年は安心して乗れますから、
兎にも角にも急がば回れな訳なんですね～
それにしても、連休２日目にしてヘトヘトです・・・ 苦笑
