おはようございます
置き場の肥やしになっているキャリパーサポート群を出品しております
ま、さして必要な人も居ないとは思いますが、一応報告をw
あれこれバタバタとした週末ではありましたが、
アプリオも試走を経て、調整～仕上げに突入です
過去の経緯から、コピーダンドラはクセが強く、苦戦する予想でしたが、
元から使用していた２枚クラッチとの相性が良い所為か、
順調に走り始めてしまいました
エンジン自体はマイルド設定にも関わらず、
車体の軽さとダンドラの吹けの鋭さが相まって、
楽しめるじゃじゃ馬風なアプリオになりそうです
ま、主軸の車両としてはアレですけど、
セカンドバイク、サンデーバイクとしては最高なんじゃないかな
たまには刺激的なスクーターに乗りたいってな人には うってつけの１台と思われます
4Bのバッテリーは ここに忍ばせてみました
交換時の手間はちょいと掛かりますが、
上手い事見えない所に逃がせたんじゃないかなと思います
とゆー事で、コイツも仕上がり次第 出品予定ですので、
刺激を欲している方々はお財布の準備宜しくですw
オーナー様、メール発射しておるんですが、届いておりますでしょうか？
これをご覧になられたら、ご連絡宜しくです
さて、引き続き雨続きの東京でございます
束の間の晴れ間を有効に使って頑張っております
意外と面倒な部分が残っておりまして、
マスター周り、ハンドルSW周りをBWS100系のタイプにしたんですが、
４ＪＰカウルだと干渉部位が多くて、
それの現物合わせに四苦八苦しておりました・・・
ハンドル周りを決め、ハーネスも部分修正して這わせたので、
後は駆動を入れれば火入れも出来る状態になります
ま、なにはともあれ 雨降らずでお願いしたいです・・・
いやぁ、台風の影響で関東圏は またも被害が出てしまいました・・・
今回は土砂崩れも多く、立て続けに冠水被害を受けている場所の映像を見ると、
胸が痛くなりますな・・・
我が大田区は大きな被害も出なかったかな？
隣接する目黒、品川では土砂崩れが発生したので、
今季の雨量はケタ違いだったんでしょうね
もっとも、雨が降らない日が殆どないとゆー異常な一月でしたから、
致し方ない部分もあるのかな
さて、雨続きで作業も全く進んでおりませんでしたが、
ようやく 台風一過からの晴れ間が訪れたので、
今日は腰が痛くなるほどに頑張ってみました
先ずはキャブ周りを決めていきました
リードバルブの嵩上げ用のブロックを４枚重ね、
２０ミリ程 高さを増して、リアショックでも少し車高を上げ、
何とかメットインにファンネルの鼻先が届く状態になりましたわ
メットインの着脱が簡単に出来る様に、
あれこれ確認しながら、各所現物合わせで追っていったので、
まぁ時間の掛かる事・・・
後は大きく手間の掛かる部位は無いので、
比較的早い進行になるんじゃないかなと思ってはおりますが・・・
この辺りまで進むと、走り出しのイメージが湧いてくるんで、
どれくらい走ってくれるんだろ？な感じで、
少なからずもワクワクしてきたりはするんですけど、
いかんせん、他車等やる事あり過ぎよね・・・
それにしても雨ばかりで作業も進みませぬ・・・
唯一の救いは涼しいこと、湿度はあれですが・・・
そんな東京ですが、今日の午後は久しぶりの快晴
自車両の手入れと、次なる対峙車両を進めておりました
この4JPアプリオ、ビーノ共々引き上げてきておりました
こちらも あちらこちらヤレが出ておりましたので、手直しを進めております
はい、こちらも出品案件です
車両製作の際に、エンジンをOHしたのか全く記憶が無いんですが、
ケース合わせの液ガスの色を見るに、割ってはいると思います・・・
とゆーのも、元々4VP搭載車だったので、
そのまま使った可能性もあるんすよね・・・
過去の記事を検索するもヒットしないんで、
ヤフーブログ時代なのでしょう
ジョグ、ビーノと大人しい車両が続いて、何だか物足りないので、
今回は少々ヤンチャな方向に振ってみます
もう造らないだろうな・・・と思っていたダンドラ
YD28のコピーをアリエクで眺めてる内に、気付いたら着弾しておりましたw
何の車両に使おう？どんな仕様にしよう？とあれこれ妄想はしてたんですけど、
どこかで意を決さないと肥やし部品確定なので、
今回のアプリオに気合を入れて投入してみますw
アプリオの場合、メットイン形状とキャブの位置関係が あまり宜しくないので、
少し嵩上げして、ファンネルの先端がメットインに隠れる位置関係にし、
メットイン吸音なサイレント戦闘機風に仕立てます
とは言っても、取っ付き易い様に、エンジンはマイルド仕上げ、
純正シリンダー＠ポート加工で進めます
ま、軽量車体なので、十分刺激的な走りにはなると思います
これも格安スタート予定なので、お買い得になる事間違いなし！
えぇ、多分・・・
迷走する台風２４号の影響で、
全国的に荒れた天候になっておりますな
また、あちらこちらに爪痕を残されそうですが、
当たり障りのない程度で済ませて欲しいものです
さてさて、暫くは雨で何も出来なさそうですが、
都合よく雨を凌げた土曜日に、オレンジBWS＆リモジョグが捌けたので、
ようやく隣家への迷惑も緩和されました・・・ 苦笑
でも、まだ４台の起こし残り・・・
生きてる内に終わると良いのですが・・・w
ビーノの出品も済んだので、
３WFユーザーは要チェックや！w
ヤフオク参加の方々、多数の入札ありがとうございました
落札額も、何とか形にはなったので一安心といったところです
さ、次行ってみよ～
ビーノ＠３WＦ改89 も火入れ確認も済み、
外装を洗浄＆磨きながら組付けしているところでございます
後は試走して出品とゆー感じですかね
追々、オク補足用の画像等のアップ予定でございます
オレンジBWSの方は、最終的な微調整をすれば完了かなぁ
シリンダーの育成には苦労しましたな・・・
ポート切削の際の感触で苦労はするなと思っていたけど、
結果、想定以上の苦労が掛かりました 苦笑
アリエクシリンダーは自分でも持っているので、
次はポート加工の後にガス台で焼きなまししてやろうと目論んでますw
走行時に感じていた違和感の正体も分かりました
結局、シリンダーに熱耐性が無いが故に、
良い塩梅のセッティングを超えた濃さが必要になっていて、
それが足を引っ張り、何だか気持ちの悪い上の伸びだったようです
５度目の抱き～擦り合わせを経て、
取り敢えずは俺の通勤には耐えられる様に育ったのでw
丁寧乗りのオーナーなら、やっつける事無く乗れると思われ・・・
いずれにせよ、オクJOG、オレンジBWS、ビーノと先が見えたんで、
次の修理依頼の案件の段取りを進めるとしますかね
ども、こんばんは
自動再出品も終わったんで、グッと開始価格を下げてみたものの、
まだ微妙なラインっぽい気配・・・
ま、ちょっとした買い物やらに重宝してるんで、
在ってもいいんだからねと、己を慰めておりますw
昨夜の関東、スマホから地震警報が鳴り響きました
個人的には全く要らない機能、大きなお世話と感じております
そりゃ５分前にでも鳴ってくれりゃ、役立つだろうけど、
無駄に恐怖を煽るだけじゃね？と思うのですよ
揺れの大きさで対応を考慮していた以前と比べると、
アラートが有る今は、身体がこわばってる気がするし、
対応を考慮する思考が確実に鈍らされている気がします
え？歳の所為？？
ま、それもあるw
いずれにせよ、どんな時でも冷静沈着を目指すとしましょう
さて、オレンジBWSの方ですが、
もう十分な距離を走ったにも拘らず、何かがしっくり来ておりません
マフラーを変更してみるも、取り立てて変化は無し
通勤往路の最後のオーバーパスで全開アタックすると、
やっぱり戻りで抱くんすよね、う～ん
今までに経験してない展開に？マークのオンパレードです
とゆー事、今一度 腰上バラしの擦り合わせを施し、
キャブの微調整をし、CDIも変更してみました
はたして、解決の糸口は掴めるのでしょうか？？
お次は・・・
もう随分前で、何時だったかも覚えておりませんが、
丸っと製作したビーノ@３WF改 52ボアの89㏄です
装着していたACE WELLのODOが２千数㎞なので、
エンジン製作後の走行距離は３千㎞弱と思われます
諸事情で手放さざるを得なくなり、回収してきた次第です
保管期間が長かったので、各所ヤレが目立っていたので、
一通り確認、洗浄、修整と進めております
実走状態になったら、こちらも出品していきます
無論、そのまま下駄として使ってもらっても構わないですし、
３WFエンジン一式の保全として所有してもらうのもアリかなと
今となってはレアな52ボアっすね
ポート形状もスクエア→ペンタゴン→Ｔポートと変化しておりますが、
こいつは中期のペンタゴン形状の排気ポートですな
この頃は生粋の街乗り号にも、
結構なヤンチャっぷりの弦長を採用しておりますな
ま、それを負担少なく稼働出来るのがペンタゴンポートの良いところではあります
久しぶりにペンタゴンでシリンダー造ろうかなぁ
