ブレーキ周り～♪
フランドゥ～♪
フランドゥ～♫
一週空いたので、
テンション高め、内容薄目でお届けしまする今週のブログ
いざ開幕～
いやぁ、それにしても雨ばかりでした・・・
件のＢＷＳ、預かったのは月曜だったかな？
メインはエンジンＯＨなんですけど、
ブレーキ＆メーターもリニューアルとゆー事で、
先ずはエンジン以外を先に決めてしまおうと、雨の隙をぬって進めておりました
先ずはフロントカウル内に縦横無尽に走っていた配線を簡素化
併せてACE WELL用コネクターもドッキング
ま、書くと簡単ですけど、あれこれ加工が施されている配線を
修正しながら簡素化していくのは、中々骨が折れるのですよ・・・
ある程度の形になった所で、
レイアウト上先に配置したいブレーキラインを決めてみました
レイアウト順としては前後ブレーキ → ハーネス → アクセルワイヤーが望ましいです
劣化が早いアクセルワイヤーを中に仕込むと後で大変ですからね
ブリーダーからブレーキオイルをセルフリターンさせながら、
嫌って程エア抜きしてみましたが、いやはや苦労しました
まさに日が暮れる勢いでしたわ・・・
やっぱりリザーバータンク（からの入路）は真上にあるのが望ましいですね
あ、それはそうと
上記のフランドの４ＰＯＴキャリパーはキャストなんですが、
下記のＲＰＭの４ＰＯＴはビレットです
自車両に試しに買ったヤツなんですけど、比較するとフランドより作りは良いです
値段もＲＰＭの方が安く買えると思うので、個人的にはＲＰＭ推しかな
どちらもオイルシールはダメでしょうけどね・・・ 苦笑
さて、師走突入で皆様もバタバタするでしょうが、
焦らず、じっくりと過ごしていきましょうね～
ではでは、また再来週 爆
